柴油机配件活塞销在不同转速条件下异响的判断
柴油机活塞销异响发生在机体上部位，像两个钢球相撞而发出的“特特”声。怠速或低于中速时，声响一般明显清晰；当温度升高后，响声一般没有太大变化，有时还会更明显些，这是同活塞敲缸异响的一个主要区别，下面看看潍柴配件厂家的具体介绍。
活塞销异响的原因主要有：润滑不良造成活塞销和连杆衬套磨损过甚，配合间隙过大；活塞销上的卡环松脱，使活塞销自由窜动；连杆衬套在修理过程中定位尺寸掌握不准，使衬套和连杆的配合不良；在修理中未按标准要求将衬套压入连杆小头内。
若柴油机在低温怠速时可听到连续的响声，转速上升到中速后响声消失，并在给某缸断油时响声也消失，但在恢复供油后响声又恢复，可断定是该缸活塞销与连杆衬套孔的间隙过大。
若柴油机在某个转速时有响声，采用逐缸断油法给某缸断油时，响声减弱且杂乱；恢复供油后，响声恢复。此时即可断定该缸活塞销与活塞销座孔的配合间隙过大。
如果出现连续不清的响声，往往是活塞销与活塞销座孔、活塞销与连杆衬套孔同时间隙过大而相碰所致。若敲击声响时隐时现，即可断定为活塞销的卡环断裂或漏装。
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