柴油机无法起动和自动熄火的重要原因：喷油嘴咬死
喷油嘴咬死是造成柴油机无法起动和自动熄火的重要原因之一。喷油嘴咬死后，柴油机往往有冒黑烟、缺缸、敲缸、功率下降和油耗升高等现象。那么，在实际的应用中，我们该如何判断柴油机喷油嘴的咬死状况呢？详情来看下潍柴配件厂家的介绍：
1.用手指触摸各缸的喷油器，如果某个缸的喷油器比其它缸的喷油器温度高（烫手），则说明该气缸的喷油嘴可能已经咬死。
2.用手指握住高压油管，如果某个气缸的高压油管没有脉冲感，而其它气缸的高压油管有明显的脉冲感觉，则说明该气缸的喷油嘴可能已经咬死。
3.在柴油机低速运行的状态下，拧松某个缸的高压油管接头，如果冒黑烟现象并不减少，从接头出流出的柴油带有大量的气泡，说明喷油嘴咬死在开启位置，气缸内的燃气经喷孔进入高压油管。
喷油嘴咬死后，应该立即予以检修和更换。否则，可能造成更为严重的衍生故障。
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