潍柴配件：发电机组涡轮增压器过热现象
大家都了解，涡轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与超级增压器功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。但机组的应用中，我们会遇见涡轮增压器出现过热现象，那么，导致该故障的原因及应对措施有哪些呢？详情来看下潍柴配件厂家的介绍：
1.涡轮增压器过热故障的原因：
1）发电机组长时间超负荷工作，造成燃料不完全燃烧，排气温度高，相应增加涡轮增压器局部过热，出现沉闷的噪音和排气管冒黑烟的现象。
2）机油压力低，一方面，它会引起潍柴配件涡轮增压器摩擦表面的润滑不足，加快磨损，提高轴承的间隙，大大恶化润滑；另一方面，它不仅导致冷却不足涡轮增压器，超速的温度率上升，同时也将降低油的粘度进一步恶化。
3）机油变质，冷却水温度的不适当的调整（应不超过93℃范围内全负荷）也是涡轮增压器过热的原因。
2.涡轮增压器过热故障的应对措施：
1）严格按照操作规程和检查工作状态的准确判断柴油发动机潍柴配件的工作状态（振动噪音，排气颜色，漏水等），为找到故障提供线索;
2）做维修工作，以及按照维修方案。
3）抓故障的各种特性，危害及相应的处置手段，以避免严重事故。
4）故障排除及时，直到问题得到了解决后再启动柴油发动机，以避免进一步的损害。
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