潍坊柴油机配件技术锤炼内功 逆境凸显优势
潍坊柴油机配件柴控股集团借助国家保增长措施带来的机遇,充分发挥自身的技术优势和产业链优势,生产经营再创新高。 发动机产业是工程机械、重型卡车等相关行业的“晴雨表”。作为全球最大的发动机制造基地,今年以来,山东潍柴集团经历了一次鲜明的“先抑后扬”:一月份产销只有一万多台,仅相当于去年同期的一半,而二月份就达到了两万台,三月份的订单却突破了四万台,产量也超过3.8万台,创历史同期最好水平。 潍柴控股集团董事长谭旭光对记者说:“这说明我们国家一系列“扩内需、保增长”的措施已经发挥了效力,我们企业也借助于这种宏观政策,积极进行产业升级,扩大了市场份额,提高我国内燃机行业在全球的竞争力。” 据悉,从去年四季度开始,受金融危机影响,发动机全行业出现了严重下滑。抓住生产任务宽松的短暂时机,潍柴对生产工艺和技术路线进行了大规模的调整,利用雄厚的技术储备,在全国率先实现了从欧二到国三的全面切换,为迎接新一轮的经济增长周期积蓄了能量。
潍柴控股集团应用工程部部长王志坚告诉记者:“潍柴动力产品目前采用的是电控高压共轨燃油系统,这一系统柴油机的综合油耗比原来的机械泵产品要低15%以上,这一优势使得目前的市场出现了供不应求。” 除了产品优势,潍柴集团同时发挥自身的产业链优势,将原来分别出售的发动机、齿轮和车桥进行系统匹配,研发出了世界上第一款 “动力总成”产品。也就是说,整车企业只要匹配上自己需要的驾驶室和车厢,一款新车就可以推向市场,研发周期缩短为原来的五分之一,使潍坊柴油机配件产业链的协同竞争力极大提升。
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