潍柴配件完善服务体系

 　完善服务体系，提升服务竞争力，是潍柴配件加快发展的关键因素。通过十多年的发展，全柴已建立起覆盖面广、适应性强的服务体系，服务竞争力不断提升。公司驻外人员实行销售、服务一体化管理，这种管理模式避免了扯皮现象的发生，能够更加有效地与销售商进行及时沟通。目前，全柴在全国设立了16个市场部，18个整车厂办事处，拥有服务站630多家，配件中心库34个，驻外人员近200人，已初步形成覆盖全国、较为完善的服务网络。　　引入优质资本 做强发动机产业　　“作为独立发动机企业，全柴一直在生存中求发展，在每个重要关头、每项重要决策前，我们都必须站在一定高度全面衡量，理性决策。在进行每项重要技术改造和重要产品研发前，我们都必须站在市场前沿全面分析，我们没有更多资金、时间和机会，市场不允许我们有任何失误。那些单打独斗的发动机企业用事实告诫我们，这是一种危险的生存方式。”全柴集团董事长、总经理肖正海的这番肺腑之言，不仅道出了全柴的发展之忧，也道出了轻柴企业的发展之忧。　　2010年，在政府扩大内需政策的推动下，全柴欲与中国熔盛重工集团控股有限公司(以下简称中国熔盛)进行重组，目的是希望全柴得到更多机遇和更快发展。重组后，全柴将继续做大做强发动机业务，并有所创新和不断发展。　　纵观全柴过去10年的发展历程，令人刮目相看。中国熔盛选择与全柴合作，也是基于全柴现有业务可与熔盛进行优势互补。继续做大做强全柴现有发动机业务，符合熔盛的战略规划。因此，全柴将继续围绕柴油机业务加快产品升级与结构调整，不断提升全柴在行业内的知名度和影响力，提升企业发展水平。

　　与熔盛结合，可以说是为全柴发展注入了一针强心剂。熔盛的业务范围包含造船、海洋工程、动力工程、工程机械等多个领域。作为以轻型柴油机为核心业务的全柴来说，熔盛的业务板块不仅给全柴提供了向重型柴油机发展的良好平台，也解决了轻柴企业有销量没利润的问题。　　中国汽车行业正处在由大变强的转折期，潍柴配件将在汽车行业新一轮发展大潮中阔步前进。

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