柴油发电机组喷油嘴的故障原因分析方法
在柴油发电机组喷油嘴故障中，潍柴配件喷油嘴卡死是常见的故障之一。因此，柴油发电机组油路要保持畅通，我们应该定期的检测喷油嘴，及时的发现异常情况。那么，柴油发电机组喷油嘴故障的原因判断方法是怎样的。
1、标准油嘴比较法：这种方法就是采用预先按规定调好的正常喷油嘴与被检查的喷油嘴作对比。先用三通管把它们并联在喷油泵上，然后排出油路中的空气，把油门放在最大位置。打开减压摇车，并观察两个喷油嘴喷射情况是否一致，若二者同时喷油，或同时停止喷油，雾化状态也一致，说明被检查的喷油嘴合格
2、车上试验法：在发动机其他部位都正常时，可将喷油嘴先粗调后装上车。当发动机起动后，再通过“听声音，看排气”的办法在车上调试。
3、压力表检查法：用三通管把压力表和被检查的喷油嘴并联在喷油泵上，把油门放在最大位置。打开减压摇车泵油，使压力表达到9.8千帕(结合调整调压弹簧)。然后以每分钟约10次的速度使喷油嘴喷油，此时不得有滴油现象。上述工作完成后，再调针阀至规定压力，然后以每分钟约80次左右的速度进行雾化试验。雾滴应细微且分布均匀，油束方向、锥角应符合要求，油束的切断应干脆并有特殊的清脆声。
经上述检查后仍有故障时，应拆下潍柴配件针阀、顶杆、弹簧进行清洗检查。若确因磨损严重不能恢复正常时，应换新件。希望以上的介绍能给用户带来帮助。
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