潍柴配件的更换要点，华全动力为您介绍
在斯太尔、康明斯等柴油发电机组维修处理中有很多用户都接触到了配件的更换，但简单的配件换新和其他任何行业一样也是有不少门道的，比如说有些配件要成对换，有些配件则不能通用等等，我们可不能简单观察了几次就自己动手了，接下来我就和大伙聊一聊关于潍柴配件的更换要点吧？具体内容华全动力介绍！
1.装配时注意清洁。若装配时机体内部混有机械杂质和尘土、油泥，不仅会加快零件磨损，而且还容易引起油路堵塞，产生烧瓦抱轴等事故。如更换新喷油器时则需要在80℃的干净柴油中清除防锈油，并作滑动试验后再装配使用。
2.注意装配技术要求。修理人员一般对气门间隙、轴瓦间隙等是比较重视的，但对有些技术要求却常常被忽视，如安装气缸套时，上平面应高出机体平面0.1毫米左右，否则就会发生气缸漏气或连续冲坏气缸垫的故障。
3.注意有些配合件需要成对更换。喷油器针阀偶件、柱塞副和出油阀副三大精密偶件要成对更换，这一点一般能做到。但对其它一些配件却不注意成对更换，如更换齿轮时，只更换磨损较严重的一个，装配后由于啮合不好，噪声加大，磨损加剧，使用寿命将大大缩短。又如更换气缸套时，也应更换活塞和活塞环等。
4.变型产品的零部件可能不通用。有的柴油机厂生产某种型号的变型产品的不少零部件是不通用的。如某种型号的柴油机的曲轴，主轴承、缸套、活塞、进排气门、气门导管和气门弹簧等零部件都不通用。
5.同一型号的不同加大件(配件)不通用。在采用修理尺寸法时，可选用加大尺寸的零件，但需要认准是加大哪一级的零件。比如第一次磨曲轴后只能选用加大0.25毫米的轴瓦，若选用加大0.5毫米的轴瓦，轴瓦的刮削量加大，不仅浪费时间，而且保证不了修理质量，也会大大降低轴瓦的使用寿命。
6.防止配件错装、漏装。就光对单缸柴油机而言就有一千多个零件，而且大多数有相应的安装位置及方向要求，如不注意，就容易错装或者漏装。如涡流室镶块位置装反，燃油不能直接通过起动喷孔，使发动机起动困难或根本不能起动。
螺丝钉，虽然不起眼，但少了它很多时候我们就玩不转喽。而配件就是柴油发电机组运转的螺丝钉，虽然人家只是默默奉献着自己微不足道的一点力量，但少了它柴油发电机组可就要完蛋啦，所以大家对潍柴配件的维护换新可要多多注意，咱们柴油发电机组都买了，还差这几百块钱，捡了芝麻丢了西瓜的事咱可不能做。
希望以上华全动力的介绍能给用户带来参考。
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