潍柴道依茨配件喷油泵柱塞与套筒磨损原因及其检查方法
柴油发电机组常见的磨损部位是柱塞顶部与螺旋边的中间部分和套筒的进、出油孔附近，主要是柴油中杂质的作用以及高压柴油冲刷所造成。下面小编就来为大家介绍一下潍柴道依茨配件喷油泵柱塞与套筒磨损原因及其检查方法：具体内容华全动力介绍！
一、柴油发发电机组喷油泵柱塞与套筒磨损原因：
1.使用的柴油既没有过滤也没有经过沉淀，以致柴油内含杂质较多。
2.柴油滤清器不起滤清作用。因此对于过脏的滤芯在无法洗净时，应更换新件。
3.柴油牌号选用不对，如气温高时使用了黏度过小的柴油，或气温低时使用了黏度过大的柴油，使柱塞与套筒润滑不良。
4.潍柴道依茨配件柱塞偶件（柱塞与套筒的组合件）在喷油泵体中安装得不垂直，也易使其磨损。造成此原因多系垫片不平或柱塞套筒定位螺钉拧得过紧所引起的。
5.柴油发发电机组喷油嘴或出油阀卡住在关闭位置。这样在喷油器喷油压力过高的情况下，柱塞仍继续泵油，致使把柱塞顶坏（这时喷油泵柱塞会顶得发响）。
二、通常来说检查柴油发发电机组柱塞与套筒的磨损情况可用以下两种方法：
1.可将喷油器喷油压力调整到200kgd/cm2，与被检查的一组柱塞偶件相连，用螺钉旋具撬动喷油泵弹簧座，做泵油动作，或用启动机带动柴油发电机组，若喷油器不喷油，则说明该柱塞偶件已磨损，需更换。
2.对于分体式喷油泵而言，先把调速供油手柄树放在供油位置，然后提手泵把泵油，若喷油泵喷出的燃油不能打在汽缸盖上，说明柱塞与套筒磨损：对于组合式（整体式）喷油泵而言，先把调速供油手柄放在供油位置，然后用螺钉旋具敲柱塞弹簧，查看喷油泵的出油情况。
好了，以上便是小编了解到的潍柴道依茨配件喷油泵柱塞与套筒磨损原因及其检查方法了。如果您还有什么疑问，欢迎咨询华全动力。希望华全动力的介绍能给大家带来参考！
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